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第520章 未雨绸缪全球创投圈都沸腾（第1页）

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“董事长，这次的股权激励，还是以三年为期限吗？”蒋悦问。“延长到四年吧。”张硕说。诸位高管就都心领神会，四年之后，也就是20年5月，刚好就是萌芽成立十周年的时间节点，说完全是巧合，怕是没有人相信。预计在十周年的时候，就将适时启动。“厂址已经确定，也跟当地签署了合作备忘录，接下来，还需要面临繁琐的审批流程。审批通过之后，预计工厂的建设进度也不会很快。”普鲁士可不会为芒果集团的项目开绿灯，而且也不是什么基建狂魔。“最理想的情况，工厂建成，至少也需要两年时间。”顾铭章表示也很无奈。“两年就两年吧，不着急。”对于欧罗巴的状况，张硕自然也是有心理预期的，“我判断，新能源汽车的大爆发，至少也要等到两三年之后，还有时间。”芒果汽车已经在本土建设了三座超级工厂，并没有产能上的焦虑。不像特湿拉。上个月特湿拉终于是在华夏发布了odelx汽车，可高达96万的起售价，还是让大部分的华夏消费者望而却步。基本无法对芒果s1构成什么威胁。“芒果集团需要做的，就是在建厂的同时，在普鲁士公司的协助之下，同步启动在欧罗巴市场的渠道建设。”上个月，在梦想基金董事长兼总裁霍华德的极力举荐下，经张硕面试通过，萌芽控股欧罗巴总裁兼萌芽控股（普鲁士）有限公司负责人，已经到位。同样是一位普鲁士人。在普鲁士，乃至整个欧罗巴，都有着强大的影响力与人脉。新能源汽车跟传统燃油车的共通点之一，就是注重产品控制与生产的同时，还要在营销端加大投入，两者同等重要，缺一不可。“明白！”顾铭章也是心领神会。………萌芽碰头会之后，关于梦想基金再次减持萌芽股权的事情，就很快在互联网上传播开来，一下就成为了热点。“梦想基金傻啊，这么急着套现。”“确实有点吃相难看了，半年前才减持，这又二次减持。”“好在估值都不高，不然，怕是要了老命了。”“估值再高，那也没人愿意接盘啊。”“就是，就现在这估值，可就需要三千五百亿资金呢？三千五百亿是个什么概念，千度、腾达的市值都没达到这个水准。”“意思就是说，梦想基金这一减持，等于卖掉了一个腾达？”“可不是嘛！”“按萌芽的公告，这次不再是由萌芽进行股权回购，也不知道，会是哪家投资机构，能有这么雄厚的财力，能够接盘。”“楼上的天真了！”“事实正好相反，以萌芽35万亿的超低估值，想要认购的投资机构，怕是已经挤破了萌芽的大门。”“只能说，贫穷限制了我的想象！”“这次的股权认购，萌芽内部，又启动了完）

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